秋陽(yáng)灑金，江風(fēng)浩蕩。8月25日上午9時(shí)40分，荊州港鹽卡港區(qū)二期碼頭旌旗招展。蔚藍(lán)天幕下，“華航漢亞1號(hào)”貨輪滿(mǎn)載集裝箱巍然靜泊，靜待日韓國(guó)際航線首航的歷史性時(shí)刻。
“荊州港直航日本、韓國(guó)國(guó)際航線，啟航！”9時(shí)58分，隨著市委書(shū)記汪元程高聲宣布，汽笛長(zhǎng)鳴如龍吟大江，掌聲雷動(dòng)似江滔拍岸。在眾人熾熱的目光下，“華航漢亞1號(hào)”貨輪承載著荊州人民的開(kāi)放夢(mèng)想緩緩離港。大船劈波斬浪，穩(wěn)健駛向浩瀚藍(lán)海。
首航儀式現(xiàn)場(chǎng)。
開(kāi)創(chuàng)歷史
國(guó)際直航貨輪首次駛?cè)氤橇甏壐凵嫌嗡?/strong>
從荊州港鹽卡港區(qū)啟航，“華航漢亞1號(hào)”貨輪將沿著這條國(guó)際航線，一路駛向韓國(guó)釜山港和日本門(mén)司、大阪、名古屋4個(gè)港口。
“華航漢亞1號(hào)”貨輪正在荊州港鹽卡港區(qū)裝載貨物。
這標(biāo)志著今年5月獲批國(guó)家臨時(shí)開(kāi)放口岸的鹽卡港區(qū)實(shí)現(xiàn)功能實(shí)質(zhì)性突破，創(chuàng)造了長(zhǎng)江中上游內(nèi)河港口通航的新歷史，國(guó)際直航貨輪首次駛?cè)朐狸?yáng)城陵磯港上游水域。
“從今往后，荊州‘出�？凇ǖ健议T(mén)口’，‘荊企出海、荊品出境’有了全新的國(guó)際物流通道。”市商務(wù)局黨組成員、副局長(zhǎng)李倩激動(dòng)地說(shuō)。
回首來(lái)路，篳路藍(lán)縷。
1895年，沙市碼頭因得天獨(dú)厚的長(zhǎng)江黃金水道，作為長(zhǎng)江中游首個(gè)通商口岸正式開(kāi)埠；1996年，荊州港被省政府批準(zhǔn)設(shè)立為原國(guó)家二類(lèi)水運(yùn)口岸。漫漫百年，有風(fēng)雨如晦，也有春和景明。
2016年1月，被原國(guó)家質(zhì)檢總局批準(zhǔn)為國(guó)家進(jìn)境糧食指定口岸。
然而，因國(guó)家口岸管理?xiàng)l例修訂，長(zhǎng)江內(nèi)河開(kāi)放水域止于岳陽(yáng)城陵磯，荊州水運(yùn)口岸成為歷史。
眼看著周邊的武漢、宜昌、荊門(mén)、仙桃等都擁有了對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)，荊州人心中五味雜陳。
“口岸不批，寢食難安！”市商務(wù)局口岸科科長(zhǎng)張恒一句話(huà)，道出荊州人的焦慮與期盼。
口岸申報(bào)工作中，市商務(wù)局專(zhuān)班借鑒瀘州、宜賓等港口的臨時(shí)開(kāi)放經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新采用由長(zhǎng)江海事局主導(dǎo)、省口岸辦協(xié)同上報(bào)機(jī)制，大幅壓縮流程。
今年5月16日，終獲交通運(yùn)輸部批復(fù)，同意國(guó)際航行船舶臨時(shí)進(jìn)出荊州港鹽卡港區(qū)，期限為6個(gè)月，填補(bǔ)了荊州無(wú)國(guó)家級(jí)開(kāi)放口岸的空白，標(biāo)志著荊州對(duì)外開(kāi)放邁入新的歷史階段。明年4月和9月，荊州將再開(kāi)通2次直航，并在此基礎(chǔ)上推動(dòng)直航航線固態(tài)化，續(xù)寫(xiě)荊州高水平對(duì)外開(kāi)放新篇章。
降時(shí)降價(jià)
企業(yè)綜合物流成本降低40%
鹽卡港區(qū)是荊州港核心港區(qū)，可�？咳f(wàn)噸級(jí)江海貨輪，具備“水公鐵”聯(lián)運(yùn)及江海直達(dá)功能，是長(zhǎng)江中上游地區(qū)大宗商品“東出西進(jìn)”“南下北上”重要節(jié)點(diǎn)和鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐。今年2月，荊州躋身“港口型國(guó)家物流樞紐承載城市”，與武漢、宜昌并列省三大樞紐。
通江達(dá)海，貨暢其流。首航儀式現(xiàn)場(chǎng)，貨主企業(yè)代表們笑容洋溢。
“這條航線，連接的不僅是港口與港口，更是市場(chǎng)與市場(chǎng)、機(jī)遇與機(jī)遇�！背锤咝驴萍技瘓F(tuán)股份有限公司總經(jīng)理嚴(yán)奉超說(shuō)。
楚源集團(tuán)是中國(guó)石油和化工百?gòu)?qiáng)企業(yè)，出口業(yè)務(wù)占據(jù)公司整體銷(xiāo)售額近三分之一，其中日本和韓國(guó)是重要海外市場(chǎng)，每年帶來(lái)1500萬(wàn)美元穩(wěn)定訂單。過(guò)去受困于國(guó)際直航航線的缺失，出口貨物需經(jīng)上海中轉(zhuǎn)，動(dòng)輒滯留10天以上。
湖北美的電冰箱有限公司執(zhí)行總經(jīng)理韓永軍也深有同感：“在全球化背景下，高效、穩(wěn)定的物流供應(yīng)鏈無(wú)疑是企業(yè)的生命線�！�
如今，直航航線開(kāi)通徹底改變了這一局面。荊州港務(wù)集團(tuán)有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)孟慶宇算了一筆賬：“開(kāi)通直航后，物流時(shí)間從14天壓縮到7天，綜合物流成本降低40%�！�
“這一降時(shí)降價(jià)的突破，將讓‘荊州制造’在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中贏得價(jià)格優(yōu)勢(shì)，為本地產(chǎn)業(yè)鋪設(shè)一條出海‘高速綠色通道’�！焙备劭诩瘓F(tuán)總工程師范禮建告訴記者。
據(jù)測(cè)算，臨時(shí)口岸成功獲批的未來(lái)5年，荊州外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱量將實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)年均增速保持在15%以上，企業(yè)物流成本平均降低40%以上，進(jìn)出口業(yè)務(wù)年均增長(zhǎng)18%以上，到2030年帶動(dòng)白色家電、食品加工、精細(xì)化工、磷化工、衛(wèi)生潔具等產(chǎn)業(yè)年均新增產(chǎn)值超50億元，服務(wù)外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)100家以上。
直航國(guó)際航線
荊州聯(lián)通世界的紐帶
一子落，滿(mǎn)盤(pán)活。
直航國(guó)際航線的戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)不止于降低物流成本，更優(yōu)化了長(zhǎng)江中游對(duì)外開(kāi)放口岸布局，形成“岳陽(yáng)—荊州—宜昌”沿江開(kāi)放走廊，深化了立體式對(duì)外開(kāi)放新格局。
范禮建說(shuō)，通過(guò)完善“江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)、沿江捎帶”港口集疏運(yùn)模式，將加快構(gòu)建“通道＋樞紐＋網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流體系，吸引更多人流、物流、資金流和信息流在荊州集聚，為荊州加快打造長(zhǎng)江中游樞紐城市注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
特別值得一提的是，荊州港的臨時(shí)開(kāi)放還將紓解三峽樞紐壓力。通過(guò)“荊州—成都翻壩班列”分流川渝貨物，預(yù)計(jì)可減少三峽船閘10%—15%的通行壓力，進(jìn)一步強(qiáng)化提升荊州港在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略和倡議中的重要影響力。
今年1—7月，全市外貿(mào)進(jìn)出口總額實(shí)現(xiàn)193.3億元，同比增長(zhǎng)63.9%，增速躍居全省第3位，總量增速均創(chuàng)歷史同期新高……
碼頭邊上，展板依次排開(kāi)，一組組耀眼的數(shù)據(jù)，清晰展現(xiàn)出荊州發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭與堅(jiān)定信心。
當(dāng)前，荊州錨定打造長(zhǎng)江中游樞紐城市目標(biāo)，大力實(shí)施樞紐壯腰戰(zhàn)略，深入開(kāi)展主體培育、樞紐提能等“六大行動(dòng)”，不斷提升開(kāi)放輻射力。
潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。站在鹽卡港區(qū)碼頭遠(yuǎn)眺，逐漸遠(yuǎn)去的“華航漢亞1號(hào)”劃出破浪前行的壯闊航跡。
這航跡，是荊州通向世界的紐帶，是江漢平原擁抱全球的橋梁，更是新時(shí)代荊州人民開(kāi)放自信、奮發(fā)有為的生動(dòng)寫(xiě)照。
數(shù)說(shuō)荊州外貿(mào)成績(jī)
