地處“九州通衢”，湖北樞紐優(yōu)勢明顯。手握開放先機，當(dāng)前的湖北，面向“十五五”規(guī)劃的新機遇，正以樞紐能級躍升為抓手，推動全球要素從“流動”向“集聚”轉(zhuǎn)變、從“集聚”向“增值”突破。這份開放進階的答卷，正從百姓餐桌的全球風(fēng)味、空港臨港的產(chǎn)業(yè)脈動中，逐步鋪展成形，來看記者的觀察。
“九省通衢”曾是湖北最鮮明的地理標(biāo)簽，承載著千年商道的繁華記憶。當(dāng)下，這一傳統(tǒng)優(yōu)勢正被賦予全新內(nèi)涵——這次“十五五”規(guī)劃建議中特別強調(diào)，“擴大高水平對外開放”“堅決破除阻礙全國統(tǒng)一大市場建設(shè)卡點堵點”“推動貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展”。站在新的歷史方位，湖北的“通衢”將不再局限于地理意義上的“四通八達”，而是向“九州通商、九州通融”躍升，全力打造全球高端要素配置的價值高地。
記者 楊旭琿：感受開放湖北，從一餐飯說起。
記者 楊旭琿：感覺很新鮮��！
武漢湖錦酒樓執(zhí)行董事 汪奕杉：必須的，今天早上剛剛到的。我們店有三十多年的時間了，之前是以本地的新鮮食材為主。但是現(xiàn)在你看，我們有挪威的三文魚、印度的魔鬼辣椒、俄羅斯的雪蟹，都是我們空運過來的。真的是特別快，特別方便實惠。
一桌融合全球風(fēng)味的餐食，背后是湖北的樞紐能級提升。“天河機場+花湖機場”讓湖北的“空中絲綢之路”強勢崛起，鏈接全球供應(yīng)鏈。而這條“鮮貨通道”的價值，遠不止于滿足消費需求。
記者 楊旭琿：就在距離花湖機場僅一街之隔的地方，我身邊東航物流華中生鮮港正在建設(shè)，年底將建成一座年產(chǎn)約2萬噸的三文魚加工廠，規(guī)模水平對標(biāo)全球標(biāo)桿。
中南財經(jīng)政法大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院院長、教授 石智雷：花湖國際機場已經(jīng)實現(xiàn)了對全球主要的經(jīng)濟體可以隔日抵達，這種高效的時效性，就會吸引很多這種高端制造、冷鏈、跨境電商以及航空、金融等產(chǎn)業(yè)集聚。這些集聚又有利于推動湖北直接嵌入到全球價值鏈，尤其是高端價值鏈的分工。
每天萬噸貨物吞吐之間，225個億元以上產(chǎn)業(yè)項目在周邊扎根，與53座國內(nèi)城市、169個國家的產(chǎn)業(yè)共振，讓湖北得以深度嵌入全球價值鏈。如果說花湖機場打開了湖北“空中鏈接全球”的窗口，那么長江之畔的武漢陽邏港，則見證著湖北“以樞紐掌控資源”的進階。
記者 楊旭琿：我身旁這艘貨輪剛剛從印尼抵達，載著的是格林美在印尼園區(qū)生產(chǎn)的近5000噸鎳中間品。鎳是新能源動力電池的稀缺核心原料之一，也是眼下全球爭奪的重要資源。而這條不中轉(zhuǎn)不換船的直航航線，正是湖北為格林美量身打造的“快速鎳通道”。
格林美股份有限公司董事長 許開華：這些年全球的關(guān)鍵礦產(chǎn)資源競爭，可以說達到白熱化的程度。它就是各個國家競爭的焦點，關(guān)鍵資源中國也比較貧乏，中國鎳的儲量只有世界的3%，我們用量是世界的50%以上。作為領(lǐng)軍企業(yè)，面向國家的重大戰(zhàn)略，從世界行業(yè)的發(fā)展與挑戰(zhàn)去找機遇。
暢通的供應(yīng)鏈條，給了企業(yè)海外建廠、全球闖關(guān)的底氣。每年，印尼園區(qū)可產(chǎn)出15萬噸鎳資源，滿足500萬輛新能源汽車需求。湖北，這片曾經(jīng)只能“被動接收原料”的內(nèi)陸地區(qū)，成為“主動掌控資源”的產(chǎn)業(yè)高地，在全球資源競爭中搶占話語權(quán)。從“空中鮮貨鏈”到 “海上資源線”，全球要素在這里高效配置，讓創(chuàng)新成果在這里加速轉(zhuǎn)化。當(dāng)“九州通衢”的傳統(tǒng)優(yōu)勢與“十五五”的高水平開放新要求同頻共振，湖北正以更主動的姿態(tài)，向“全球要素聚集的價值高點”發(fā)起沖刺。
湖北省經(jīng)濟學(xué)會會長、教授 鄒德文：“流量”是基礎(chǔ)，“留量”是本事。而將“留量”升華為“價值”，才是最終的競爭力。湖北正奮力將九州通衢的交通優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為高端要素落地生根、開花結(jié)果的發(fā)展勝勢。
（長江云新聞記者楊旭琿 羅浩洋）
