湖北日報全媒記者楊然 通訊員王佩璽 程子俊
11月28日，一架C919客機從上海浦東機場起飛，降落在北京首都機場，這是中國商飛交付的第200架國產(chǎn)大飛機。
“我們正緊密結合國產(chǎn)大飛機的研發(fā)生產(chǎn)需求，加快推動航空新材料成果轉化。”12月10日，武漢市蔡甸區(qū)，武漢航空新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院（以下簡稱“武航院”）院長苑大超告訴湖北日報全媒記者，自武航院落戶以來，科創(chuàng)中心大樓和廠房拔地而起，一批航空新材料科技成果轉化項目在此落戶。
武航院專家委員會陣容強大。
13位院士領銜專家天團，培育航空新材料“根技術”
航空材料與航空發(fā)動機、信息技術被認為是航空制造業(yè)的三大關鍵技術，也是對航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有決定性、戰(zhàn)略性影響的“根技術”，其發(fā)展與國內航空市場的需求緊密相連。
根據(jù)《中國商飛公司市場預測年報（2021-2040）》，20年內，中國航空市場將接收9084架新機，價值約1.39萬億美元。到2040年，中國的機隊規(guī)模將達到9957架，成為全球最大單一航空市場。
“作為大飛機研制的參與者，非常高興看到家鄉(xiāng)武漢蔡甸突破性發(fā)展新材料產(chǎn)業(yè)。相信通過深化與各航空企業(yè)之間的產(chǎn)學研合作，能打通從實驗室到總裝線的創(chuàng)新鏈條。”中國工程院院士、國產(chǎn)大飛機C919總設計師吳光輝說。正是在他的倡議與推動下，武航院于2024年7月揭牌成立，這個以航空新材料為核心的創(chuàng)新平臺，肩負起打通從實驗室到總裝線“最后一公里”的使命。
此后，包括13位院士在內的25名行業(yè)頂級專家組成武航院專家委員會，中國工程院院士、武漢理工大學材料學科首席教授、材料復合新技術全國重點實驗室主任傅正義任武航院專家委員會主任。專家委員會為航空新材料科技成果應用到大飛機制造提供信息和技術支撐，為武航院的未來發(fā)展、戰(zhàn)略規(guī)劃、重要舉措等提供決策咨詢，提升武航院服務大飛機國產(chǎn)化的專業(yè)能力和技術水平。
在苑大超看來，武航院的成立，讓武漢發(fā)展航空新材料“根技術”有了更廣闊的平臺：“武漢擁有豐富的科教人才資源，通過院士專家智庫賦能，以國產(chǎn)大飛機制造需求為導向，航空新材料有望成為武漢新的產(chǎn)業(yè)增長點�！�
武漢理工大學材料復合新技術全國重點實驗室。
提前布局下一代機型，熱塑性復合材料更輕更強
“一代材料，一代機型，一代產(chǎn)業(yè)�！蔽錆h理工大學材料復合新技術全國重點實驗室專家陳宏達介紹，在航空航天領域，新一代機型的研制高度依賴于輕質高強的復合材料。這些先進材料的應用，使機身重量更輕，結構更強，同時承載更多電子設備，實現(xiàn)性能的代際飛躍。
高性能復合材料樣品。
據(jù)介紹，C919飛機機身大量采用鋁合金等金屬材料，復合材料上機率僅為12%。下一代國產(chǎn)大飛機C929的先進復合材料上機率計劃提升至50%以上，要達到這一目標，高性能熱塑性復合材料研發(fā)和生產(chǎn)的國產(chǎn)化是關鍵。
目前，武航院正聯(lián)合武漢理工大學、武漢城建集團等單位，開展航空級高性能熱塑性復合材料制備和應用重大關鍵核心技術攻關，目標是在下一代國產(chǎn)大飛機上用上在武漢研發(fā)生產(chǎn)的高性能熱塑性復合材料。
機身壁板復合材料自動鋪放設備。
“熱塑性復合材料具有損傷容限高、成型周期短及可回收利用、綠色環(huán)保等優(yōu)點，歐美廠商均將其作為打造下一代飛機機身的核心技術�！标惡赀_介紹，熱塑性復合材料是由碳纖維、高性能特種工程塑料等結合而成，武漢理工大學團隊在此領域深耕多年，從2015年起步研發(fā)，2022年應用至新能源汽車電池包，近期在武漢航空新材料產(chǎn)業(yè)園注冊落戶的項目，將以飛機關鍵構件為對象開展中試，并最終實現(xiàn)量產(chǎn)。
正在建設中的武漢航空新材料產(chǎn)業(yè)園。
“虹吸效應”顯現(xiàn)，百億級新材料產(chǎn)業(yè)加速聚集
“根技術”的成長，需要產(chǎn)業(yè)土壤的滋養(yǎng)。
自武航院成立以來，蔡甸區(qū)啟動建設航空新材料產(chǎn)業(yè)基地，引育朗志鈦鎳、湘?zhèn)ツＫ艿壬舷掠纹髽I(yè)20余家，加速形成百億級新材料產(chǎn)業(yè)集群。
“正是吳光輝院士的介紹和武航院的平臺吸引力，讓我們決定從長三角來到武漢，投資建設研發(fā)生產(chǎn)基地�！崩手锯佹嚱饘俟鞠嚓P負責人說。據(jù)了解，為擴大生產(chǎn)規(guī)模，該公司曾在中部地區(qū)尋找新的落戶點，武航院高端智庫資源與蔡甸新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景讓他們下定投資決心。該公司產(chǎn)品已進入中國商飛供應商認證流程，未來可為國產(chǎn)大飛機提供特種管道管件。
百思通新材料科技公司把總部從常州遷到武漢后，與武漢理工大學合作完成C919大飛機預浸料環(huán)氧樹脂的國產(chǎn)化研究任務，國內航空航天領域的訂單激增。今年，該公司還與武航院簽約共建“航空航天復合材料聚合物基體企業(yè)創(chuàng)新中心”，聚焦樹脂基體材料開展核心技術攻關與成果轉化。該公司負責人表示，有了武航院的平臺，企業(yè)與國內航空航天龍頭企業(yè)關系更加緊密，也有了向院士專家團隊借智的機會，讓企業(yè)在創(chuàng)新投入方面更加果敢。
產(chǎn)業(yè)集聚，也助推武航院加速發(fā)展。苑大超介紹，成立一年多來，武航院成功獲批省、市兩級新型研發(fā)機構；省重點研發(fā)尖刀項目“高性能大絲束碳纖維高效率高穩(wěn)定性制備及復合材料應用技術”在武航院轉化落地并注冊公司；與航宇嘉泰等企業(yè)合作新建“低空飛行器輕量化技術企業(yè)創(chuàng)新中心”等5個創(chuàng)新中心。目前，武航院已儲備項目90余項，正在轉化落地項目20余項，注冊成立5家企業(yè)，為后續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎。
武漢航空新材料產(chǎn)業(yè)園沙盤圖。
