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12月25日，湖北東湖實(shí)驗(yàn)室發(fā)布消息，在該實(shí)驗(yàn)室自主研發(fā)的“一公里高速磁懸浮測(cè)試線”上，科研人員僅用5.3秒就將一臺(tái)1110公斤重的高鐵模型車加速至?xí)r速800公里，并安全剎停，再次完成世界級(jí)創(chuàng)新。
磁懸浮測(cè)試線是怎樣建設(shè)起來(lái)的？創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)里誰(shuí)在唱主角？世界級(jí)創(chuàng)新的背后有哪些不為人知的故事？帶著這些疑問(wèn)，12月26日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者再次走進(jìn)東湖實(shí)驗(yàn)室。
磁懸浮測(cè)試線用的是電磁推進(jìn)技術(shù)
12月26日，湖北東湖實(shí)驗(yàn)室“一公里高速磁懸浮測(cè)試線”上，科研人員將一臺(tái)1110公斤重的高鐵模型車加速至?xí)r速800公里，并安全剎停，再次完成世界級(jí)創(chuàng)新。 （湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 魏錸 攝）
與今年6月、7月分別突破每小時(shí)650公里和700公里時(shí)不同，測(cè)試線軌道上的載荷從一塊“鐵疙瘩”變成了高鐵模型車。
高速磁懸浮電磁推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新中心主任李衛(wèi)超介紹，高鐵模型車采用流線外形，風(fēng)阻系數(shù)更小，這是挑戰(zhàn)時(shí)速800公里的必要條件。
控制人員摁動(dòng)電鈕，載荷彈射而出。站在軌道10米開(kāi)外，記者仍能感受到強(qiáng)勁氣浪撲面而來(lái)，甚至“撼動(dòng)”了固定在軌道上方的攝像頭，導(dǎo)致監(jiān)控畫面發(fā)生抖動(dòng)。
“前600米負(fù)責(zé)加速，后400米負(fù)責(zé)減速，既要讓載荷在短時(shí)間內(nèi)觸達(dá)極速，更要讓它在短時(shí)間內(nèi)安全剎停。”李衛(wèi)超說(shuō)，測(cè)試線使用的是電磁推進(jìn)技術(shù)，速度加減之間，對(duì)整套系統(tǒng)的效率、控制精度、穩(wěn)定性和安全性提出了極高要求。
據(jù)了解，測(cè)試線在建設(shè)和試驗(yàn)過(guò)程中，先后突破了高速氣動(dòng)擾動(dòng)下懸浮導(dǎo)向穩(wěn)定運(yùn)行、高速永磁同步直線電機(jī)推力波動(dòng)抑制、超大容量多電平變頻驅(qū)動(dòng)控制等多個(gè)技術(shù)難題，目前已實(shí)現(xiàn)穩(wěn)態(tài)運(yùn)行，達(dá)到驗(yàn)收條件。
世界級(jí)創(chuàng)新背后是一支年輕的隊(duì)伍
2000年出生的陳新宇今年6月從東南大學(xué)畢業(yè)，7月1日入職東湖實(shí)驗(yàn)室，目前是“一公里高速磁懸浮測(cè)試線”電控小組科研人員。
12月26日下午的展示中，陳新宇司職“發(fā)令員”：高鐵模型車什么時(shí)候具備試驗(yàn)條件、軌道旁什么時(shí)候該清場(chǎng)、試驗(yàn)完成車輛何時(shí)歸位，都由他“說(shuō)了算”。
“加入東湖實(shí)驗(yàn)室半年里，我最大的收獲是眼界的提高，和大家一起參與世界級(jí)創(chuàng)新，這是過(guò)去不敢想的事。”陳新宇說(shuō)。
張程禹也是00后，畢業(yè)于新加坡國(guó)立大學(xué)，今年加入東湖實(shí)驗(yàn)室。他被安排在運(yùn)控小組工作，主要負(fù)責(zé)監(jiān)控和管理測(cè)試線的電源系統(tǒng)，確保每次試驗(yàn)時(shí)都有充足的電力保障。
張程禹說(shuō)，入職東湖實(shí)驗(yàn)室就像一塊干海綿被拋進(jìn)了知識(shí)的海洋，“這里既是課堂，讓我學(xué)到在校園里接觸不到的知識(shí)，也是舞臺(tái)，讓我有機(jī)會(huì)全面展示自己的能力�！�
據(jù)介紹，“一公里高速磁懸浮測(cè)試線”目前共有20余名全職員工，其中既有畢業(yè)于華中科技大學(xué)的本地人才，也有從東南大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)招聘的外地人才，還有畢業(yè)于新加坡國(guó)立大學(xué)的海歸人才。他們是一支充滿朝氣，敢創(chuàng)新、能創(chuàng)新的隊(duì)伍。
李衛(wèi)超說(shuō)，中國(guó)的電磁推進(jìn)技術(shù)是一批又一批科研人員前赴后繼干出來(lái)的，需要更多人才支撐未來(lái)的發(fā)展，“東湖實(shí)驗(yàn)室不僅要做事，更要育人，希望這支年輕的隊(duì)伍在學(xué)習(xí)實(shí)踐的過(guò)程中盡快長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)、增本領(lǐng)、作貢獻(xiàn)”。
“高速磁懸浮測(cè)試線”原計(jì)劃只建400米
一公里長(zhǎng)的測(cè)試線，被銀色的頂棚整體覆蓋，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，如一條巨龍臥在牛山湖旁。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 魏錸 攝）
一公里長(zhǎng)的測(cè)試線，被銀色的頂棚整體覆蓋，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，如一條巨龍臥在牛山湖旁。
和6月份初次見(jiàn)到李衛(wèi)超時(shí)不同，達(dá)成測(cè)試線的設(shè)計(jì)目標(biāo)后，他的臉上多了一些輕松的表情。
攀談間，他透露了“高速磁懸浮測(cè)試線”建設(shè)過(guò)程中一些不為人知的故事。
“高速磁懸浮測(cè)試線”原本計(jì)劃只建400米，“如果按400米建，提速空間有限，跑不到時(shí)速800公里，作為科研平臺(tái)它的能級(jí)會(huì)受限�！�
這時(shí)，傳來(lái)東湖實(shí)驗(yàn)室籌建的好消息。在政府、高校等多方共同努力下，最終確定：測(cè)試線建一公里！
2023年初，測(cè)試線動(dòng)工。此后的2年時(shí)間里，團(tuán)隊(duì)成員們看著一片荒蕪的土地上漸漸“長(zhǎng)”出一座頂尖科研裝置。“這種感覺(jué)就像看著自己的孩子迅速成長(zhǎng)，從爬行到站立再到奔跑，既有獲得感，更有成就感。”李衛(wèi)超說(shuō)。
據(jù)了解，時(shí)速800公里只是“一公里高速磁懸浮測(cè)試線”的設(shè)計(jì)目標(biāo)，而非其理論極限。實(shí)現(xiàn)穩(wěn)態(tài)運(yùn)行后，團(tuán)隊(duì)將適時(shí)向時(shí)速900公里甚至1000公里發(fā)起沖擊。
采訪結(jié)束前，李衛(wèi)超向記者吐露心聲：“未來(lái)5年，我有兩大夢(mèng)想：一是把‘一公里高速磁懸浮測(cè)試線’打造成開(kāi)放、合作、共享的平臺(tái)，為東湖實(shí)驗(yàn)室內(nèi)外科研需求提供硬核支撐；二是推動(dòng)測(cè)試線上‘跑’出來(lái)的成果從實(shí)驗(yàn)室走向應(yīng)用場(chǎng)，服務(wù)國(guó)計(jì)民生�！�
湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 李源 張競(jìng)恒 黃潔如 通訊員 黎慧
